Как сообщает производитель, Opel Ampera-е будет ездить в соответствии с «Новым европейским ездовым циклом» (NEDC). Это означает, что автомобиль сумеет преодолеть более 400 километров без дополнительной подзарядки.Разумеется, на практике максимальное расстояние в повседневных условиях может отличаться от результатов теста для стандарта NEDC, так как зависит это от множества различных факторов - типа поверхности, погодных условиях, стиля вождения каждого водителя и дополнительной нагрузки.Представят новинку на Международном автосалоне в Париже, и она запросто составит конкуренцию таким моделям как BMW i3,
Nissan Leaf, VW e-Golf. И конкурентоспособность во многом зависит именно от преодолеваемого на одном заряде расстояния. Модель i3 от
BWM проезжает только 300 километров в соответствии со стандартом NEDC, «Ниссан» - не более 250 километров, а VW e-Golf и вовсе 190 км. При этом, как отмечают конструкторы Opel Ampera-е, тот же электрокар i3 снабжён более емкой батареей в сравнении с «Амперой-е».
Новый Ampera-e обладает длиной в 4,17 метра, внутри комфортно могут разместиться пятеро человек, объем багажника составляет 381 литр. Стоит отметить, что просторность салона обеспечивается гениальным расположением десяти модулей батареи - все блоки были размещены в нижней части кузова, что позволяет оптимально использовать пространство. Батарея, состоящая из 288 ячеек литий-ионного аккумулятора с мощностью 60 кВт была разработана компаний в партнерстве с LG Chem.
Ожидаемая новинка обладает впечатляющим ускорением, достойным полноценного спортивного автомобиля. Максимальный крутящий момент составляет 360 Nm, что является впечатляющей производительностью. До 50 км/ч модель Ampera-e способна разогнаться всего за 3,2 секунды, а на ускорение с 80 до 120 км/ч (что немаловажно при обгоне) автомобилю понадобится не более 4,5 секунд. Максимальная скорость ограничена встроенной электроникой и не может превышать 150 км/ч. Мощность двигателя равняется 204 «лошадкам».
Что точно понравится пешеходам, но удовлетворит далеко не всех водителей, Opel Ampera-e ездит практически полностью бесшумно - о реве мотора придется забыть, хотя это скорее плюс, нежели минус. Но что является по-настоящему революционной особенностью, так это возможность подзарядки прямо во время езды. Для этого водителю необходимо отпустить педаль газа, когда автомобиль находится в режиме Drive, после чего машина будет автоматически восстанавливать часть энергии, благодаря тому, что двигаться она будет по своей собственной инерции. После того, как водитель переключится на режим Low, то количество восстанавливаемой энергии увеличится благодаря тому, что электродвигатель фактически превратится в генератор.Неотъемлемой частью концепции Ampera-E являются цифровые коммуникации - производитель явно постарался, оснастив модель мультимедийной системой IntelliLink. Это осуществляет бесперебойную работу Wi-Fi точки доступа, поддерживающую до семи мобильных устройств работающих одновременно. Система IntelliLink совместима с продуктами Apple, CarPlay и Android Auto.
