Многое из того, к чему мы привыкли в современном автомобиле появилось в результате небезопасных экспериментов. Технология повышения безопасности автомобилей развивалась путём проб и ошибок. И теперь в истории осталось немало моделей автомобилей, которые можно считать самыми опасными.
Как автомобили стали безопасными?
Современные системы безопасности в автомобиле – своеобразный памятник жертвам многочисленных автокатастроф. К сожалению, многие инновации были введены лишь после многолетней практики травм во время аварий. Например, даже обычный ремень безопасности был изобретен еще в 1850 году, причем для лошадиных повозок. А использовать его в автомобильной индустрии начали лишь полвека спустя, в 1960 году. Многие автомобили прошлых времен – просто рекордсмены по несоблюдению техники безопасности. Вот лишь некоторые из них.
Автомобиль для любителей прокатиться с ветерком без страховки
Поначалу производители думали лишь о скорости автомобилей, игнорируя безопасность пассажиров. Поэтому один из самых опасных авто Darracq 200HP побил все рекорды Европы по скорости в начале 20 века. При этом у него были абсолютно открытые сиденья. И пассажиры не были никак застрахованы от «случайного» выпадения из машины. Ремень безопасности, как мы помним, появился в автомобиле лишь к середине 20 века. Поэтому пассажирам Darracq 200HP, выпущенного в 1905 году, приходилось надеяться лишь на счастливый случай.
Слишком роскошные габариты – помеха обзору
В 1911 году в автомобилях, наконец-то, появилось зеркало заднего обзора. Оно было изобретено, когда один из гонщиков заметил, что подружка его конкурента помогает ему быстрее проезжать по городским улицам при помощи своего карманного зеркальца. Уже в 20-х годах такие обзорные зеркала появились во всех автомобилях. Но выпущенному в 1922 году автомобилю Renault 40CV это не помогло. Слишком массивные габариты машины мешали хорошему обзору. Поэтому передвигаться на таком роскошном автомобиле по городу было небезопасно.
Автомобиль со встроенным режимом удара
В середине 20 столетия вышла шикарная модель Mercedes-Benz: Gullwing 300SL. Один из оригинальных элементов – двери, которые открываются вверх. Автомобиль с открытыми дверцами напоминает фантастический крылатый механизм. За это автомобиль и получил свое название Gullwing (чайка). Единственный минус – если забыть закрепить дверцу и повернуться к машине спиной, вас ожидает мощный удар сзади.
Автомобиль с дверцами для суицида
Дверцы многих первых автомобилей не закрывались в принципе. Недаром они получили название дверей для самоубийц. Более того, ручка для открывания могла быть скомбинирована с подлокотником. Любое рефлекторное движение – и дверца открывалась на полном ходу. Такие убийственные двери были даже у шикарного автомобиля Lincoln Continental, выпущенного в 1961 году. Поездка в этом шикарном автомобиле была по-настоящему опасной. Ведь ремней безопасности для пассажиров на заднем сиденье предусмотрено не было.Безопасность автомобиля складывается из мелочей. В истории автомобильной индустрии можно найти много промахов. Любые нововведения поначалу оборачивались дополнительным риском. Даже впервые появившееся радио в авто поначалу лишь снизило безопасность передвижения, поскольку оно было расположено слишком далеко от водителя, и любые манипуляции с переключением радиостанций сразу же повышали опасность передвижения в автомобиле.
