Ворвавшись на рынок в 2016 году, Lada XRAY затмила своих предшественников по конвейеру, став одним из популярных кроссоверов. Но уже в начале эксплуатации посыпались жалобы от покупателей по поводу недоработки, что стало причиной выпуска модернизированной версии. Кроме этого, модель стала быстрее предшественницы! Давайте посмотрим, насколько удачно провели работу над ошибками.Не будем трогать Lada Vesta Sport и XRAY Cross, это отдельные темы, являющиеся пока концептом. Речь пойдет о 122-сильной версии с мотором 1.8 л и МКПП от Renault. С таким набором 100 км/ч достигаются за 10,4 секунд, что на 1 секунду быстрее 1.6-литровой версии с «роботом». По сравнению с Иксреем 1.6, разница в динамике неощутима, а максимальная скорость увеличилась на 9 км/ч (185 км/ч), зато цена дороже на 25 000 руб. Сегмент покупателей Лада Иксрей не преследует цель купить скоростной автомобиль, но приятно, что производитель задумался об увеличении динамики.МоторДвигатель с индексом ВАЗ-21179 (ранее любитель поедать масло), получил фазовозвращатель и стал выдавать 170 Нм тяги.Появился более производительный масляный насос зарубежного производства. Благодаря этому обгоны стали даваться легче, но осталась прожорливость топлива на скорости от 110 км/ч. Подхват отсутствует на всем диапазоне оборотов. Разработчики заверяют, что расход масла теперь умеренный.Были претензии к роботизированной коробке, на что разработчики ответили улучшенным сцеплением. Оно получило усовершенствованные накладки, поэтому теперь можно спокойно толкаться в пробках, не боясь перегрева сцепления.Ранее систему стабилизации у XRAY нельзя было принудительно отключить, от чего машина застревала в безобидной ситуации в грязи или снегу. Теперь под блоком «климата» есть кнопка отключения системы ESP, но после 60 км/ч она автоматически включается. Круиз-контроля и системы контроля за давлением в шинах на борту пока нет.Хорошо поработали над дверными уплотнителями. Раньше они быстро забивались грязью, теперь только слегка загрязняется нижняя часть. Форсунки уже не протекают при мойке или во время дождя, и они покрашены в цвет кузова. Система охлаждения получила новые расширительные бачки, ведь у старых находили дефекты.НедостаткиНекоторые недоработки так и остались незамеченными: передача ударов на руль от дорожных неровностей, расположение кнопок подогрева сидений в слепой зоне, отсутствие датчика температуры «охлаждайки», обогрев лобового стекла работает только с максимальным обдувом. Передние стекла так быстро пачкаются, что придется возить с собой воду с тряпкой.Как едетВ городских условиях и на грунте проселочных дорог Лада XRAY едет по-разному. Благодаря измененным передним подкрылкам, автомобиль обзавелся новыми 17-дюймовыми колесами, которые передают на кузов все неровности асфальта.Зато на грунтовке машина едет приятней, проглатываются средние ямы, а когда в салоне 3 человека исчезает раскачка. Кроме этого увеличен до 199 мм клиренс.ВыводНадеемся, что Лада и в дальнейшем будет так быстро отвечать на пожелания клиентов. Конструкторы уверяют об успешномпрохождении выше изложенных испытаний. Они внедрены летом, поэтому зима покажет насколько все успешно. Посмотрим, будут ли такие же проблемы у новых моделей семейства XRAY.